Atti!

45 illetve 47 mm-t mértem, külsö átmérön.
De ha engem kérdezel, szerintem fölösleges a jobb oldali dobbal variálni, amég a balban benne van a katalizátor! Tudod, mutattam is neked képen, hogy az enyémben is az a "kipuffogó tuning", hogy nincs benne a katalizátor.

Az enyém 1 gyertyás, meg tudom erősíteni a Maci által mért adatokat, bal dob kiömlő nálam pár tized híján 45 mm, jobb dob beömlő pár tized híján 47 mm, külső átmérők.

Maci írta:
Atti!

45 illetve 47 mm-t mértem, külsö átmérön.
De ha engem kérdezel, szerintem fölösleges a jobb oldali dobbal variálni, amég a balban benne van a katalizátor! Tudod, mutattam is neked képen, hogy az enyémben is az a "kipuffogó tuning", hogy nincs benne a katalizátor.

Köszi mindkettőtöknek
frenk 46 és 48 mm-t mért, lehet hogy Ő felfelé kerekített

Atti írta:
Köszi mindkettőtöknek
frenk 46 és 48 mm-t mért, lehet hogy Ő felfelé kerekített

Vagy a Frenk annyira csavarja a szarvát, hogy már úgy kitágult

Viszont mostmár áruldd el majd lécci, hogy a 2gyertyáson is ennyit mérsz-e?!

A méretről nincs infóm, ha kell még, akkor lemérem. Az átalakítás 25HUF volt a Sima műveknél.Atti írta:
Az is elég lenne, ha egy egygyertyás tulaj egy tolómérővel megmérné, aztán majd én összevetem az adatokat.

Péter, KovRob, nektek mennyibe fájt az átalakítás, ha nem vagyok túl indiszkrét?

Ha lenne valakinek egy jobb oldali kipufogódobja elfekvőben és hajlandó lenne megválni tőle, akkor engem érdekelne.
Kis horpadás nem akadály! jeligére várom a jelentkezőket

Éljen a nyitott kidörrenő

Ez is nyitott

Maci írta:
Viszont mostmár áruldd el majd lécci, hogy a 2gyertyáson is ennyit mérsz-e?!

Csak hétvégén tudom majd lemérni, akkor megírom.

wesen írta:
Éljen a nyitott kidörrenő

Deccit!

LOUD PIPES SAVE LIVES!!

Maci írta:
Atti!

45 illetve 47 mm-t mértem, külsö átmérön.
De ha engem kérdezel, szerintem fölösleges a jobb oldali dobbal variálni, amég a balban benne van a katalizátor! Tudod, mutattam is neked képen, hogy az enyémben is az a "kipuffogó tuning", hogy nincs benne a katalizátor.

Na megmértem, a kétgyertyás is 45/47mm, úgyhogy ha valakinek van feleslegessé vált jobb oldali dobja GS-hez, az jelezze!!!

A katalizátort nem akarom bántani, ha benne van hadd legyen...

Atti írta:
Onroad cikk a kipufogóról műszaki szempontból

Na!
Ezért pofázom Én évek óta, hogy kidörrenő tuning úgy teljes, ha fékpadon optimalizálják a teljesítményt!!!!!!!!!!!!!!

Találtam R850R kidörrenő házilagos átalakítást LINK

majsa írta:
Atti írta:
Onroad cikk a kipufogóról műszaki szempontból

Na!
Ezért pofázom Én évek óta, hogy kidörrenő tuning úgy teljes, ha fékpadon optimalizálják a teljesítményt!!!!!!!!!!!!!!

Találtam R850R kidörrenő házilagos átalakítást LINK

micsoda ratyi egy gány!

Na most jól megmondom a tutit a 2 gyertyás GS dobjairól.

Leszedtem a jobb oldali dobot, és az összekötő csövön keresztül jól beléjük néztem.
A bal oldali dobban egy 4,5-5 cm átmérőjű perforált cső van (kb 2 mm-es lyukakkal), valószínűleg végig.
A jobb oldaliban pedig az egy szál cső, ami kívülről is látszik, + lehet valami perforált lemez, ami a cső belső végét tartja, de azt nem láttam.

Ha valaki bátor, és rendelkezik egy 25-30 cm hosszúságú fúrószárral, akkor a perforált csőbe fúrhat 3-4-5 nagyobb lyukat. A jobb oldali dob műtése valószínűleg hatásosabb, de az otthon nehezebben kivitelezhető.

Ha a topik kezdő hozzászólásában lévő kép helyes, akkor az egygyertyás jobb oldali dobjában több fojtás van, így egy kétgyertyáséra kicserélve valószínűleg izmosabb hangja lesz.

Egy hosszú cikk, hogy miért is nem biztos, hogy a gyári megoldás a legjobb.

Sziasztok. segítsetek kicsit légyszi.
Bmw f650 a 96-os 1 hengeres rotax blokkosról lenne szó.
le kellett dobnom róla a gyári dobot ami a faridom alatt volt mert sütötte az asszony lábát. szereztem egy yamaha tdm900 kipuffot (az egyik hengerét) ezt módosítás nélkül felrakhatom?ugye a tdm-nek egy hengere 450cc az enyémnek 650cc. ebbe is benne van a katalizátor mint a bömösbe.nem lesz nagyobb a fojtás? vagy esetleg osztóval dobjam fel a tdm mindkettő dobját?
köszi:gege

gegekovats írta:
Sziasztok. segítsetek kicsit légyszi.
Bmw f650 a 96-os 1 hengeres rotax blokkosról lenne szó.
le kellett dobnom róla a gyári dobot ami a faridom alatt volt mert sütötte az asszony lábát. szereztem egy yamaha tdm900 kipuffot (az egyik hengerét) ezt módosítás nélkül felrakhatom?ugye a tdm-nek egy hengere 450cc az enyémnek 650cc. ebbe is benne van a katalizátor mint a bömösbe.nem lesz nagyobb a fojtás? vagy esetleg osztóval dobjam fel a tdm mindkettő dobját?
köszi:gege

én a helyedben kidobnám a kat-ot, és feltennék 1 dobot. megnézném hogy fogyaszt/hogy megy/hogy szól - hátha pont jó. (nem olyan nagy misztikum ez, mint amekkora valagat kerítenek neki sokan). ha mégsem jó, és fojtani vagy belezni kell, akkor megcsinálja egy kipufogós. itt is találsz linkeket, vagy van egy nagyon jó referenciaműhely ráadásul nyomott árakon Zuglóban, Robi és az én kipufogóm is ott készült (Sima Béláék)
ha nagyon precíz akarsz lenne, fordítva is csinálhatod, mehetsz rögtön hozzájuk - biztos jól jársz.

egy példa árat?

köszönöm a tanácsot valószínű kivágom a tdm kipufból a kat.-ot aztán meglátjuk. itt is van jó szaki Zalában, Zugló kicsit messze van innen nekem. remélem sikerül.
köszi:gege

NaSa írta:
egy példa árat?

20